Last Updated on 2022-10-24 by Teresa
日本有許多特色觀光列車，其中又以鐵道王國的九州為最，光是「D＆S列車」就超過十種，不少鐵道迷就是為了搭特色觀光列車而來。不過有的特色列車不是每天運行，有的特色列車全車指定席，沒劃到位就無法上車，要想一次收集多種列車，不但得花些時間排行程，也要些運氣呢！
九州JR PASS介紹 (種類、票價、使用範圍)
九州的JR PASS分為全九州、北九州和南九州三種版本，前兩種有三日券和五日券可選，2016年新推出的南九州JR PASS則是只有三天券。這次購買的南九州JR PASS三日券票價7000日圓(2019.10調漲為7500日圓)，光是熊本到鹿兒島單程新幹線的指定席就要6740日圓，等於坐一趟就快回本了，更別說有好多特色列車可以搭，價格超優惠！
下圖是北九州JR PASS和南九州JR PASS可使用的範圍，原本北九州JR PASS不能搭乘的三角在2016年被劃入可用範圍內，也就是說熊本到三角之間的特色列車「A列車で行こう」兩種PASS都可以搭乘。
2019年10月調漲價格後，熊本—大分以及大分—延岡這段鐵路也被劃入可用範圍內，特色列車「あそぼーい!」(阿蘇男孩)和「九州横断特急」南九州PASS也能搭乘了，整張PASS的價值更高！
剛開始計劃這趟旅行時，是想用北九州JR PASS搭「由布院之森」、「阿蘇男孩」以及「坐Ａ列車去吧！」。查了時刻表才發現因為熊本地震以及九州水災，熊本到阿蘇之間停止運行，由布院之森改為博多經由小倉、大分到由布院，原本兩小時就可以到達，現在要將近五小時；而阿蘇男孩也暫時運行於阿蘇和別府之間。排了一下，覺得行程很不順，於是改變計劃，打算從熊本一路玩到鹿兒島，最後從鹿兒島機場飛回台灣。
這次的JR Pass南九州3日鐵路周遊券是在Klook購買，雖然票價跟官方售價一樣，但因為常常有促銷活動，像之前旅展滿3888送1000，目前聖誕節促銷滿5888送1000，所以能用比官方更優惠的價格訂到想訂的票券以及行程。
網路上訂購完成後，紙本的JR PASS兌換券會寄到家裡，拿著護照跟兌換券到JR車站的綠色窗口兌換JR PASS即可。
因為特色列車很熱門，大部份又只有兩節車廂，建議最好一到九州就趕緊劃位。不過我是從福岡機場進九州，南九州JR PASS又只有熊本、鹿兒島、宮崎以及宮崎機場四個地方可以兌換，只能到了熊本再劃隔天的位子，還好順利地劃到所有想搭的特色列車，運氣很不錯。
熊本車站東口的綠色窗口營業時間為5:30～21:00，西口(新幹線口)的綠色窗口營業時間為5:30～23:15，兩邊都可以兌換/購買JR PASS以及劃位。(綠色窗口排隊人數太多時，也可以到東口的JR九州旅行支店劃位)
熊本不算大站，綠色窗口這天只有三個櫃台有工作人員，還好沒什麼人排隊，很快就換好南九州JR PASS。南九州的JR PASS用三台D＆S列車「SL人吉」「指宿之玉手箱」「海幸山幸」做封面，非常漂亮。
周遊券內頁有使用日期、姓名以及護照號碼，進出改札口時，拿這一頁給站務人員看即可。 (2019.10後直接拿照片左上角的車票走自動閘門即可) 
建議事先在網路下載指定席申請表，將日期、出發車站、抵達車站、出發時間都填好，方便站務人員劃位，拿到票的時候也能再核對一遍，加快劃位速度。
申請書下載：https://www.jrkyushu.co.jp/chinese/pdf/hakata_form.pdf
以前九州JR PASS可以無限制劃指定席，2016年4月後有限制次數，三日券10次，五日券16次。我一次劃完三天的指定席，用掉8次，剩下兩次有需要再用（次數用完還是可以另外付費劃指定席）。
如果真的擔心劃不到指定席，也可以付費事先在網路預約，價格為成人1000日圓，兒童半價 (25km以下的區間以及SL人吉為840日圓)。
限時優惠
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三天南九州鐵道之旅行程
Day 1 (六)
翡翠．山翡翠 (熊本7:12～人吉8:44) → 伊三郎いさぶろう (人吉10:08～吉松11:22) → 隼人之風 (吉松11:25～鹿兒島中央12:52) → 新幹線 (鹿兒島中央13:04～熊本14:00) → A列車 (熊本14:37～三角15:17) → A列車 (三角16:19～熊本17:01)
Day 2 (日)
特急霧島號 (鹿兒島中央9:59～南宮崎12:04) → 日南マリーン號 (南宮崎12:25～飫肥13:28) → 海幸山幸 (飫肥16:12～宮崎17:15) → 特急霧島號 (宮崎18:55～鹿兒島中央21:15)
Day 3 (一)
指宿玉手號 (鹿兒島中央9:58～指宿10:49) → 指宿玉手號 (指宿10:57～鹿兒島中央11:48)
翡翠．山翡翠 (かわせみ やませみ)
九州特色列車中人氣很高的懷舊蒸汽火車「SL人吉」每年12~2月運休，這次冬天前往，沒機會搭乘，還好同一條路線有「翡翠、山翡翠」可以搭。 (更新：2020/7後翡翠．山翡翠改行駛於熊本—宮地區間)
翡翠、山翡翠是九州最新的景觀觀光列車，2017年3月才推出，列車只有兩節車廂，寶藍色的是翡翠，墨綠色是山翡翠，內裝優雅高貴，是這趟搭的特色列車中最喜歡的列車之一。
這天搭乘第一班的翡翠、山翡翠，過了八代之後，列車沿著球磨川而行，河面的霧氣在陽光照射下閃閃發光，美得好夢幻。
不知道是因為時間太早，還是這班車沒有乘務員，車上不賣東西，少了部分的服務(例如VR眼鏡體驗的機會)，雖然是週六，乘客卻不多，可以很悠閒地拍照，欣賞沿途的風景。
旅遊資訊：
★ 翡翠．山翡翠每日運行，來回各三班，3號~6號車全車都是指定席（按此看詳細介紹、時刻表、座位表）。
★ 1號車和平日的2號車沒有乘務員，所以車內不賣吃的，部分服務也沒有。
★ 如果想在一勝地站下車拍照或是買紀念車票，要選擇3號和4號車，其他車次只停留一分鐘。
★ 熊本往人吉方向，前段(八代到鎌瀨)球磨川在右側，後段(鎌瀨到渡)在左側，兩側都有景可賞。
如果要悠閒的玩，可以搭乘13:22的伊三郎列車繼續往吉松方向走或是在人吉住一晚，不過我們這天要搭好幾種列車，所以只在人吉短暫停留一個多小時，參觀了青井阿蘇神社以及人吉鐵道博物館（人吉鉄道ミュージアム）。
車站前有個仿人吉城的機械鐘(からくり時計)，每逢整點會有音樂＋人偶的表演。
建於平安時代的青井阿蘇神社，是九州少數的國寶神社。
人吉車站旁的鐵道博物館MOZOCA STATION 868內除了有給小朋友搭乘的迷你小火車外，還有關於肥薩線的介紹、九州各種特色列車的地圖、紀念品，設計得很棒，大人小孩都可以玩得很開心。 
伊三郎 (いさぶろう)
從人吉轉搭有日本三大車窗風景之稱的「伊三郎・新平」列車，列車以鐵路建設當時的逓信大臣山縣伊三郎以及鐵道院總裁後藤新平為名，往吉松方向稱為伊三郎(いさぶろう)，往人吉方向則是新平(しんぺい)。
火車內裝相當復古，有很多四人對坐的座位，大面窗戶視野很好。但如果劃的是兩人座位，因為有隔板加上窗戶小小的，視野就會受限。
人吉到吉松這一段高低起伏很大，從人吉一路上坡，過了最高點「矢岳站」到下一站「真幸站」之間，會看到霧島連峰和田園的廣闊景色，和長野的筱之井線、根室本線舊線被稱為“三大車窗風景”。這天天氣雖然不算清朗，但還是能隱約能看到鹿兒島的象徵—櫻島。 
車上販賣人吉相當有名的栗子便當(1100円)，這款便當去年曾得到九州車站便當大賽的第九名，不過可能時間還太早，捧場的乘客並不多。
《意外狀況》
伊三郎．新平因為是觀光列車，原本會在「大畑」、「矢岳」、「真幸」三站短暫停留，讓乘客下去貼名片、參觀SL展覽館、敲一下幸福之鐘、拍拍照。
這天列車不知發生什麼問題，從人吉爬坡途中，車速變得非常非常慢(比走路還要慢)，比表定時間晚了快二十分鐘。因為這班車和接下來要搭的「隼人之風」只有三分鐘的間隔，萬一延誤的話，後面的行程都會被影響。問了車掌小姐，被告知這種狀況發生時，三個站的見學都會被取消，以爭取十多分鐘的時間，她也會通知隼人之風等我們再發車。雖然無法在三個站停留逛逛很可惜，但至少趕上隼人之風，後面的行程得以順利進行。
旅遊資訊：
★ 伊三郎．新平每日運行，來回各兩班（按此看詳細介紹、時刻表、座位表）
★ 列車只有6~7個自由席，建議劃指定席比較安心。
★ 人吉往吉松方向，左側的座位景觀比較好，四人座視野又比兩人座好。
隼人之風 (はやとの風)
雖然是週六，前兩班特色列車「翡翠．山翡翠」「伊三郎」搭乘的旅客都不多，「隼人之風」剛好有日本旅行團，車上好熱鬧，幾乎是滿座的狀態。 (更新：隼人之風已於2022/3/22引退)
除了指定席、自由席，還有讓乘客欣賞風景的觀景席。
車上販賣曾經在2007~2009連續三年得到九州鐵路便當大賽第一名的「百年の旅物語 嘉例川」(1080円) ，當然要買來吃吃看，另外還買了週末限定使用種子島安納芋製成的黃金布丁(340円)。
便當以被竹林包圍的嘉例川為發想，內容非常豐富，炊飯、香菇、竹筍、用薩摩芋做的天婦羅…等，每樣都好吃，沒想到全素又是冷的便當能有這樣的美味。飯後甜點的黃金布丁吃得到濃厚的地瓜香，口感紮實，但對我來說偏甜了些。
列車表定在「大隅橫川」和「嘉例川」兩站，讓大家下車逛逛、拍拍照，但這天不知道為什麼，卻是在「嘉例川」和「隼人站」停留。
木造車站「嘉例川駅」是個無人車站，已經有超過百年的歷史，車站有隻被任命為嘉例川觀光大使的貓咪喵太郎(にゃん太郎)，可惜這天不在，無緣見到這隻可愛的小貓。 
以大量的竹子做裝飾的隼人站也很特別。
離開隼人站後，山線變成了海線，可以欣賞櫻島＋錦江灣的美景，清楚看到不斷冒煙的櫻島。
旅遊資訊：
★ 隼人之風每日運行，來回各兩班（按此看詳細介紹、時刻表、座位表）。
★ 嘉例川便當只在週末販賣，平日可預約購買，需兩天前到九州主要車站購買引換券。
★ 吉松往鹿兒島中央方向，左側的座位景觀比較好，可以欣賞櫻島＋錦江灣美景。
花了四個多小時從熊本經由肥薩線來到鹿兒島中央，三種列車各有特色，在車上要拿乘車證蓋紀念章、四處走走拍照，還有沿途不同的風光可以欣賞，一點兒也不無聊。這次以體驗特色列車為主，時間有點趕，下次想在櫻花時期安排個兩天一夜的肥薩線自駕之旅，好好欣賞這裡的鄉間風光。
搭A列車去吧！ (A列車で行こう)
從鹿兒島中央搭乘新幹線回到熊本後，接著要搭乘這天的第四台特色觀光列車「A列車」。
不少遊客來到三角是為了到天草看海豚，從三角港出發的天草寶島線Sea Cruise會配合A列車的到達時間。
如果想從熊本當天來回到天草賞海豚，適合的車次是去程A列車1號＋回程A列車6號。我們搭兩點多從熊本出發的A列車5號，根本沒什麼乘客，尤其是有吧台的車廂，總共只有四個乘客。
A列車最大的特色就是華麗的彩繪玻璃以及酒吧，充滿濃濃的西洋古典風情。因為車程只有短短40分鐘，不少人一上車就到酒吧排隊買飲料。
車上一樣有乘車紀念證、印章，車掌小姐也會拿著牌子在列車穿梭幫旅客照相。不過相較於上午的肥薩線景色，A列車沿途的風景實在不怎麼樣，只有一小段的海景可賞，反正大家的重點在車箱內部而不是窗外的風景。 
長崎以及天草、三角一帶是日本最早接觸西方人的地方，所以信奉天主教的比例很高，教會也多，鵝黃色的JR三角站也是西式的建築。
如果不看海豚，又打算當天來回，可以搭船到松島，下船步行兩分鐘就是L’isola Terrace (リゾラテラス天草)，裡面有餐廳、咖啡館、烘焙坊、土產店，還有小孩遊戲區，面對著美麗海景用餐、喝咖啡，應該很愜意。
另外，從JR三角站搭公車不用十分鐘(車資220円)，就可以到2015登錄為世界遺產(明治日本的產業革命遺產)的三角西港走走。三角西港所在的宇城市規劃了散步路線，可以看看明治時代保留下來的老建築、道路以及水道，還有展望台可以俯瞰三角西港。
三角西港散步地圖下載：正面、反面
我們因為要搭最後一班的A列車回熊本，在三角停留的時間不多，所以只到車站前的「海的金字塔(海のピラミッド)」看看海景，逛逛旁邊的商店而已。
這棟造型特殊的建築物內部沒有電梯，但一路都是緩坡往上，推嬰兒車也可以輕鬆到達展望台。
旅遊資訊：
★ A列車不定期運行，以週末為主，來回各三班，全車為指定席（按此看詳細介紹、時刻表、座位表）。
★ 熊本往三角方向，右側的座位景觀比較好，可以看到雲仙岳、金鋒山以及海景，碰上退潮時，還能看到濕地倒映著天空的美景。
★ 三角港搭船時刻表、票價：天草宝島ライン官網
★ 三角港到松島航程17分鐘，來回票價1600円，從松島港搭船賞海豚約兩小時，船票4500円。
★ 松島港旁海景餐廳L’isola Terrace：http://www.lisolaterrace.com/
★ 三角西港觀光：http://www.city.uki.kumamoto.jp/kankou/q/cview/62.html
海幸山幸
行駛於宮崎站到南鄉站的特色觀光列車「海幸山幸」一天只有來回各一班，如果住在宮崎還好，如果住在鹿兒島，要先搭兩個多小時的霧島號到宮崎，車程長，會比較辛苦些。
從鹿兒島出發，要搭上早上往南鄉行駛的海幸山幸，必須搭上7:37的霧島號(きりしま4号)。如果想買外國人限定的「Visit Miyazaki Bus Pass」巴士一日券(1000円)，遊覽日南海岸的鵜戸神宮、Messe日南摩艾像、青島神社、飫肥等景點，則必須搭乘更早一班5:59發車的霧島號，才有時間到車站內的觀光案內所或是巴士總站購買一日券。
如果不想這麼早出發，另一種方法就是買不限外國人使用的宮崎巴士一日券(1800円)，可以在各家超商事先購買，只是價格比較貴。
因為巴士班次不多，我們打算以後自駕時再參觀日南海岸的景點。這次就以觀光列車為主，只打算到充滿古意的飫肥小城走走。不過JR日南線的班次也很少，錯過了10:08宮崎發車的海幸山幸，下一班就是12:17的日南マリーン号了。
《意外狀況》
原本搭乘的霧島號應該12:09抵達宮崎，接12:17的日南マリーン号並不會太趕。但不知什麼原因，列車在不該停靠的「竜ヶ水」站停了好久，到後來竟然誤點了20分鐘。眼看就要搭不上日南マリーン号，我們只好在前一站南宮崎下車。一下車就看到另一個月台的黃色日南マリーン号，距離發車時間只剩一分鐘，超怕趕不上車。還好因為上車的人太多，稍稍延誤了一、兩分鐘，我們才得以搭上車，順利前往飫肥。
在飫肥停留了快三個小時，享用了美味的午餐，使用「邊走邊吃套票」在飫肥城下町兌換了些小東西後，四點多搭上海幸山幸特色列車。
海幸山幸的外觀和內裝使用大量飫肥杉，配上白色的車頭，真的非常漂亮，是這趟鐵道之旅我最喜歡的列車之一。 
可能因為一天只有來回各一班，這班車的載客率很高，車掌小姐不但會幫乘客拍照，還會玩小遊戲，非常親切。
下午在飫肥碰上一場大雨，搭車時雨停了，陽光露臉，出現180度完整的彩虹，算是意外的收穫。 
經過鬼之洗衣板時，列車會停下來讓大家拍照，這個時間剛好碰上退潮，可以清楚看到這種特殊的地質景觀，以及天空的倒影和一點點彩虹。雖然一個小時的車程可以看到海的時間並不多，但看到美麗的山景、海景和彩虹，我已經非常滿足。 
旅遊資訊：
★ 海幸山幸不定期運行，以週末為主，來回各一班（按此看詳細介紹、時刻表、座位表）。
★ 列車只有9個自由席，建議劃指定席比較安心。
★ 南鄉往宮崎方向，右側的座位景觀比較好。
★ 宮崎巴士一日券：外國人版「Visit Miyazaki Bus Pass」(1000日圓)，一般版「宮崎巴士一日乘車券」(1800日圓) （按此看公車時刻表）。
★ 飫肥邊走邊吃「食べあるき・町あるき」套票：http://obijyo.com/tabe-machi/
指宿玉手號 (指宿のたまて箱)
這趟鐵道之旅的最後一班特色列車是黑白郎君「指宿玉手號」，前天搭乘「隼人之風」時，因為其中一節車廂剛好在點檢，改用指宿玉手號的預備車，所以已經先見過了。
大部份遊客到指宿之後，會在砂蒸會館砂樂、Healthy Land(砂湯里＋玉手箱露天溫泉)、長崎鼻＋龍宮神社、池田湖、唐船峽流水麵、JR最南端西大山站…等景點選幾個前往。
但因為巴士、火車的班次都不多，要把想去的點都排進去實在不是件容易的事。網路上分享的A行程去了流水麵、JR西大山站、Healthy Land體驗砂浴和絕景露天溫泉，但必須一早7點多出發，傍晚五、六點從指宿回鹿兒島，也就是無法搭到指宿玉手號。B行程搭最後一班指宿玉手號回鹿兒島，去了池田湖、長崎鼻和JR西大山站三個景點。
池田湖油菜花滿開是1~ 2月份，我們12月上旬前往，沒有花可賞，所以只打算去流水麵、JR西大山站和Healthy Land。但是到JR西大山的火車班次實在少的可憐，加上Healthy Land9:00才開始營業，不論是搭第一班指宿玉手號去或是搭最後一班指宿玉手號回，都無法把想去的三個點排進去，最後決定只搭指宿玉手號體驗特色列車，景點就等下次自駕再去吧！
這天雖然是平日，但指宿玉手箱號還是非常熱門，台灣、香港的乘客佔了大多數，大家在車上拍照、蓋章，買紀念商品，整台車非常熱鬧。
面海的座位除了三個小朋友專用席是讓車上的小朋友隨時可以來坐以外，其他都是指定席。
我們三天前才劃位，當然劃不到最熱門的海景座位。
指宿玉手號的書櫃座位在其他的特色列車沒看過，二號車的單人、雙人書櫃位都是指定席，一號車的書櫃位少了桌子，所有乘客都可以坐。
特色列車不能少的紀念乘車證。
黑芝麻布丁(410円)一天限定60個，光是這班車就賣了20個左右，照這個速度，搭乘4~6號車的旅客就買不到了。黑芝麻布丁口感滑嫩，芝麻香濃郁又不會太甜，我很喜歡，就是價格高了些。
本以為搭10:57從指宿回鹿兒島的遊客會比較少，沒想到在指宿過夜的日本遊客不少，2號車還是幾乎滿座。去程什麼都很新奇，又要蓋章、拍照，又要吃布丁，回程時就比較能好好欣賞風景。
列車在經過「今和泉」時，會稍微放慢速度，讓大家看一下篤姬的故鄉。從今河泉到平川，幾乎都是沿著海岸行駛，但一下鐵道旁有樹木，一下過隧道，要拍到漂亮的海景照片並不容易，好不容易才拍到一張有彩虹又有櫻島的海景照片。 
旅遊資訊：
★ 指宿玉手號每天運行，來回各三班，全車為指定席（按此看詳細介紹、時刻表、座位表）。
★ 鹿兒島中央往指宿方向，左側的座位景觀比較好，可以看海又可以看到另一個角度的櫻島。
★ 指宿巴士一日券：「のったりおりたりバス一日乘車券」 (1100日圓)（按此看公車時刻表）。
前幾趟到九州，都在北九州玩(福岡、由布院、別府、阿蘇、佐賀)，這次排了長崎的豪斯登堡、雲仙溫泉，然後從熊本一路玩到鹿兒島、宮崎，行程非常豐富。7000日圓的南九州JR PASS三日券，讓我們收集到了六種特色列車，票價將近四萬日圓，實在太超值！！雖然不像自駕那麼自由，但九州的鐵路文化一定要體驗一次，下次再來就可以租車，把這次想去而沒去的景點全都排進去。
九州JR PASS 線上購買 → https://goo.gl/sfVKzq
高千穗峽一日遊 (肥後大津站集合出發) → https://goo.gl/Wh5psn
博多至熊本新幹線＋熊本交通1日券 → https://bit.ly/2VYtmVm
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