Last Updated on 2022-05-17 by Teresa
惠斯勒Whistler山頂壯麗的景色讓人目眩神迷，黑梳山的景色也不遑多讓，技術好的話還能在冰河上滑雪，相當適合中高級程度的滑雪愛好者來挑戰。
第一天下午，我們從Whistler山上搭乘有多項世界紀錄的Peak 2 Peak Gondola到Blackomb山上。
纜車全長4.4公里，中間的3公里沒有任何塔柱，坐起來好刺激。
同行的書豪、胡大哥和執行長。
這天的目標是黑梳山最著名的7th Heaven Express，從Peak 2 Peak纜車站出來後，滑一段相當平緩的Expressway就來到7th Heaven Express纜車站，這裡排隊的人潮比起Whistler少很多，一下子就搭上纜車了。
雪地上一顆顆的饅頭，看起來難度不小。
愈到上面視野愈開闊。
下纜車的地方有個小屋，前方的牌子上畫了Double Diamond標誌，是比Advanced雪道還要上一級的Expert雪道，要專家級的才能滑。
不少跟我一樣程度不到的滑雪客只能在入口拍拍照，過個乾癮。
纜車站右邊有個石頭人Inukshuk，和後面雪白的綿延山巒好搭，超級美。
俯瞰剛剛搭上來的7th Heaven Express。
地圖上這一大片雪地分為好幾條不同等級的雪道，程度夠好的人，愛從哪下去就從哪下去。
雪地上會用黑、藍、綠色的竿子表示雪道難度，程度不好的話要注意看，愈往前滑坡度愈陡。照片前方是藍色的竿子，再往前靠近雪谷的地方就是難度更高的黑線了。
還好一路都有超平緩的Green Line可以滑，即使初學者也能邊欣賞這令人屏息的美景，邊享受滑雪的樂趣。
下來後本想再搭纜車上去一次，但這個纜車下午三點就關了，我們只好滑綠線的Sunset Boulevard一路下去Excalibur Gondola纜車站，然後搭Gondola回到Whistler Village。
路旁積雪融化，變成一根根的小冰柱。
沿途經過Pruned Paradise雪道，看起來超陡的，難怪是黑線等級啊！
第二天我們要挑戰Blackcomb的山頂，一早就從Whistler Main Village搭Excalibur Gondola接Exclerator Express上山，下纜車後必須滑一小段藍線(Wishbone雪道) 才能接Glacier Express上到2137公尺的地方。
因為一早太陽還沒將表層結冰的硬殼雪融化，又是坡度較陡的藍線，滑起來心理壓力很大，還好小哥一直在我身邊陪我，提醒我動作的要訣。
花了好幾分鐘才滑到纜車站，準備上山接受更大的挑戰。
Glacier Express爬升將近600米，隨著高度愈來愈高，心裡也愈來愈不安，畢竟山上全都是藍線和黑線啊！
一顆顆的饅頭，技巧不夠的千萬別輕易嘗試啊！
下纜車處往下俯瞰的景色。
不知是因為風大還是地形的緣故，最後一段不是纜車，而是T-Bar (showcase T-Bar)。
所謂T-Bar就是一個倒T型的鐵桿用伸縮綱線掛在纜繩上，搭乘前工作人員會把鐵桿拉下來，兩人的話一人一側，單人的話可以選擇其中一側或是放在胯下，重點是只能靠著不能真的坐下去，要是沒抓好，只能滑下去再重來一次。
之前在日本雪場都沒看過T-Bar，要順利拉著T-Bar上去還真有點難度，尤其是滑snow board的人，同行的DouDou就失敗了幾次，最後放棄。
沒搭過T-Bar的朋友可以看一段影片，影片中滑雪板的兩人組上T-Bar的方式很有趣，單人上T-Bar還是放在胯下比較簡單喔～(工作人員在超過2000公尺的雪場，竟然只穿一件背心工作，超猛！)
來到雪場最高點，視野相當遼闊。
如果想挑戰在冰河上滑雪，必須往上走一段，才能到達Blackcomb Glacier入口。Blackcomb Glacier除了一條藍線外，其他都是黑色的Advanced雪道和Expert雪道，據說非常棒，對自己技術有信心的話，一定要來挑戰看看。
從Showcase雪道滑下來後，接著挑戰更長的Horstman T-Bar。
Horstman T-Bar下車處就在7th Heaven Express下車處附近，可以從另一個角度欣賞雪場壯闊的美景。
來張全景圖。
最左邊的Fiona才第二天滑雪，就跟我們一起滑藍線，年輕人的學習力真是驚人！
這次我們不從7th Heaven那一側下山，而是從藍線的Crystal Traverse下山。一開始這一段坡度雖然不陡，但因為是個像陵線的地方，滑起來還是怕怕的。
接下來的地形就比較開闊，程度不好的我慢慢滑還是能滑下去。
接近Crystal Hut的地方又有一個石頭人(Inukshuk)，背景不一樣，但一樣遼闊，一樣適合拍照。
從這裡有幾條黑線可以直接下切到Glacier Creek Lodge，也有藍線和綠線，我選擇了最輕鬆的Green Line，但到了山腰左右，雪的含水量變高，滑起來就比較黏。因為太陽超大，到了下午，雪會變得更溼，就不大適合滑到海拔比較低的地方了。
回到Peak 2 Peak纜車站旁的Rendevvous Lodge吃完午餐，我們就在附近的綠線練習。
Catskinner Chair和Solar Coaster Express兩條纜車中間有個Nintendo Terrain Park，超多跳台，有的還挺高的，光是坐在纜車上看，就覺得很恐怖，感覺滑snow board的人心臟要更大顆。
Blackcomb的雪道只有15%是初級雪道，對於初學者來說，雖然可以滑的雪道不多，但光是搭7th Heaven Express上到山頂，再滑綠線到Gondola纜車站這段就相當值得。如果有中級以上的程度，70%的雪道都能自由自在地滑行，推薦拉Showcase T-Bar到山頂，滑Blackcomb Glacier下來，畢竟能在冰河上滑雪的機會不多，又是雪場最美的雪道之一。
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6 留言
kuang
2017-01-29 於 22:18新年快樂!看來已不是鹿島槍當時的您了，您有計算在加拿大的滑行總距離是多長嗎?相信有超過10公里以上吧?
此雪場規模大，看來海拔也高，會有高山症的問題嗎?
T bar確實需要平衡感，兩個人要配合好，一個人腳板歪太多，也會半途而廢，您看來是okay
kuang
2017-01-29 於 22:28印象裡，您是在雪場租衣物的，照片看來雪鏡來自雪精靈，雪衣褲很合身，應已自購了吧?因看來後續您還會持續報導有關雪場的訊息
sweetmemory99
2017-02-03 於 15:44Kuang,
新年快樂！感覺你應該是鹿島槍跟我一起給葉教練教的那位男生吧！
很可惜我一開始不知道有WB+這套APP可以統計一些滑雪數據，所以沒計算滑了多長
但滑了好幾天，加起來應該是有超過十公里
其實這裡海拔不算高，山頂跟武陵農場桃山瀑布差不多高，比起福壽山的天池還低
如果平常去清境、武陵農場、武嶺都沒事的話，應該也不會有高山症的問題
因為兩次T bar我都是一個人上去，而是是在其中一側，所以感覺比較辛苦
原來兩個人搭也有兩個人搭的狀況，您也在日本拉過T-bar嗎？
sweetmemory99
2017-02-03 於 15:46Kuang,
果然厲害，雪鏡是雪精靈的沒錯
衣服是我自己的，雪褲是借來的
這個月我要去青森滑雪，之後還會報導日本其他雪場的訊息喔 : )
kuang
2017-02-04 於 15:43與大伙在鹿島槍是個美好回憶喔:)
T bar的經驗是在大陸的雪場, 但不像文中提的可以2人坐, 當時是模仿大多數方式, 以跨坐坐在橫桿上, 因橫桿長度是不夠坐在其中一側的, 有些人是直接手捉住橫桿, 拖著前進, 後著所需的平衡感就更重要了.
乘飛機一路至加拿大, 這算是遠程飛行, 時差如何調適? 尤其恐立刻要升至相當於武陵農場桃山瀑布差不多高, 原本還okay, 因睡眠不足易引發起吧?
滑雪本身其危險程度還是高些, 沉浸之際還是多小心, 無論如何, 期待您後續的報導喔
sweetmemory99
2017-02-06 於 17:40Hi, Kuang,
台北飛溫哥華大多是夜航的班機，上機後好好睡
到達溫哥華後要開車到Whistler，到飯店後再睡個覺，其實時差不會太嚴重
Whistler Village的海拔約六、七百公尺，第二天開始滑雪，先到山腰或是1850公尺的纜車站往下滑，可以等適應後，隔天再到兩千多公尺的山頂。因為每天爬升的高度有限，對身體負擔應該不會太大。
總之在飛機上好好睡以及第一晚好好睡是很重要的。